7日福建疫情速报（10月7日福建疫情动态）

日本疫情速报(2022年8月7日)

年8月7日日本疫情速报如下：全国新增感染与死亡情况 新增确诊病例20万6495例，其中3县单日新增刷新历史记录。新增死亡病例152例，累计确诊病例达1430万2864例。重点地区疫情数据 东京都：新增确诊26313例，为本轮疫情以来首次出现周平均新增数较前一周下降的情况。

日本面对“第5波”新冠疫情，目前形势严峻，顶住压力面临较大挑战，具体分析如下：疫情传播速度快，感染人群集中：东京奥运会还没开完，东京的疫情就爆发了，每日新增感染人数的曲线陡峭，增长速度极快。8月11日日本全国新增15812人，东京一个地方就占了差不多1/3（4200人），日本疫情进入“第5波”。

月中旬，日本日增死亡人数是一个月前的7倍之多，8月16日死亡人数高达307人，创下今年以来的第二高纪录。奥密克戎变异毒株感染者死亡人数比例约为0.13%，远远超过季节性流感（推算0.006 ~ 0.09%），其危害不容低估。

日本宣布8月放宽部分持有在留资格外国人再次入境限制，同时对7月24日后离开日本且无特殊理由者继续限制入境，这两者并不矛盾，是日本根据疫情形势对入境政策进行的动态调整与细化。8月放宽入境限制情况 22日日本首相安倍晋三表示将放宽持有日本在留资格（签证）的外国人再次入境的限制，预计8月开始实施。

厦航证实一名90后飞行员隔离期间跳楼,厦航亏损情况成谜

厦航证实一名飞行员在隔离期间发生跳楼事件属实，但具体原因仍在调查中；2021年厦门航空净亏损36亿元，盈利情况并非谜团，而是因疫情等因素导致亏损扩大。关于飞行员跳楼事件事件流传情况：5月18日，“厦门航空飞行员跳楼”的消息在网络上流传。

根据公众号“航旅速报”发文称，多个消息来源确认，厦门航空一位飞行员跳楼，听说是90后，在隔离期间发生，具体原因还在调查。而此事发酵之后，厦门航空表示，警方正在调查当中。值得一提的是，一位工作人员说：“不算谣言，但也不是网传的情况。是偶发事件，有一个礼拜了。

不同工龄工资范围1-3年海航：5000 - 10000元。不过有部分1 - 3年飞行学员反馈工资只有5000左右，可能是还没有上座的学员。厦航：10000 - 20000元。同样存在入职飞行员积压情况，部分1 - 3年学员工资可能处于较低水平。3 - 7年海航：20000 - 40000元。厦航：20000 - 30000元。

赖河汀厦航最年轻的90后女机长，2022年报道时已崭露头角。她在泉州分公司的飞行任务中表现出色，展现了年轻一代女飞行员的专业素养与朝气。赖河汀的成长经历体现了厦航对女性飞行员的培养与支持。陈玉亭2024年因参加综艺节目“青春飞行团”引发关注，29岁的她是团队中唯一的女飞行员。

目前无法确认“厦航飞行员在女厕偷拍被抓现行”这一网传信息的真实性，厦门航空已关注到相关信息并展开调查，将视情况通过官方渠道发布进一步消息。事件概述：5月19日晚，有网友发布微博称，有飞行员在女厕所偷拍乘务，被抓现行，但“公司要保飞行，这事直接不了了之了”。

厦门航空飞行员的待遇非常高，年薪可达10万到55万人民币以上，折算成月薪则是8333元到45833元不等，具体取决于工作年限和职位。如此高的收入水平，是否能分到公司提供的住房并不重要，个人完全可以承担购房开销。飞行员职业在国内外电影中经常被描绘为高收入高地位的职业，这足以证明其吸引力。

海外疫情速报-截止3月4日

壹、截止3月4日海外疫情速报如下：美国相关情况 数据统计：截至北京时间5日0时，美国累计确诊108例，新增死亡2例，累计死亡11例。确诊病例分布在全美13个州，其中4日新增的死亡病例分别来自华盛顿州和加利福尼亚州，加州首次出现死亡病例，华盛顿州死亡病例达10人。

贰、月10日至6月末，羽田-北京航线增至每天往返1班，7月后行程待公布。羽田-上海浦东和虹桥航线自4月起恢复至每天往返1班。羽田到北京和上海的航线为疫情发生以来时隔3年首次恢复。天津航空航班恢复情况自4月10日起，天津-中部机场航线恢复，班次与疫情前相同，每周往返4班（周日）。

叁、四月生签证进展：签证下发时间延期至4月末，预计最快5月中旬后可赴日。湖北、浙江籍学生的在留资格仍在东京入管局审核，具体下发时间待通知。七月、十月生赴日计划：需根据日本疫情控制情况调整，青田留学将第一时间同步最新政策。

肆、全日空宣布自4月1日起复航东京至北京、上海航线，具体安排如下：北京航线复航时间：4月1日起 初期运行频率：4月1日至10日期间，每周5个往返航班（共10架次）。稳定运行频率：自4月10日起，增至每天1个往返航班。机场：东京羽田机场与北京相关机场（未明确具体机场，推测为首都国际机场或大兴国际机场）。

伍、月生在留资格暂被保留，外国人上陆解禁时间需视疫情控制情况而定，若5月底首都圈及北海道顺利解封，7月可能迎来解禁机会，但具体时间仍不确定。当前在留资格情况：7月生的在留资格与之前湖北、浙江的4月生一样被暂保留，留日形势尚未明朗，解禁时间无法确定。

陆、月访日外国游客总数达194万9100人，创疫情后新高；日本电费将从6月起最高上涨42%，物价全面攀升影响民生。

慢下来的货车再提速,2000万货车司机经历了什么?

壹、万货车司机在货车慢下来再提速的过程中，经历了通行受阻、生活困难、收入波动等多重挑战，同时也在政策调整和社会力量的帮助下迎来了转机。

贰、起步后迅速提速：大货车起步后，要尽快踩加速踏板，让车速快速提升到你想要加的那个档位对应的低速范围。想象一下，你就像在给货车加油鼓劲，让它有力气爬坡。判断提速是否合适：当你抬起离合器加油时，如果发动机和车辆都很平稳，不抖动，那就说明提速正合适。

叁、停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。刹车先看后视镜，刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

肆、再比如，红绿灯路口直行车辆都停车等待绿灯，自己行驶在最左侧车道，看着自己前方车道都没有车，直接加速行驶，殊不知，这时候很有可能右侧有行人穿过车流，想要超近道，想要避免这些“鬼探头”，只有自己减速慢行。

伍、超限的加倍增收，这个角度来说，大货车才是高速公路的大客户。从货车的角度来说，高速上某些路段，大货车速度上不去，要知道这还是高速公路没有什么干扰因素的情况下，基本是全马力运行。要是在国道上，各种杂七杂八的因素，走的更慢。

日本疫情速报(2022年8月5日)

年8月5日日本疫情速报如下：全国疫情概况 全国新增确诊病例23万3769例，其中5县单日新增病例数创历史新高。新增死亡病例214例，累计确诊病例数达1386万8904例。主要地区疫情数据 东京都：新增确诊病例37767例，新冠病床使用率为55%，重症病床使用率为32%。

月5日起日本对特定持有有效在留资格的外国人放宽入境限制，但整体仍维持严格入境管控政策，并非全面放宽，同时对部分国家新增限制入境措施。具体如下：放宽入境限制方面 允许入境对象：8月5日起，在今年4月3日禁止入境政策之前离开日本，且持有有效在留资格的外国人可以入境日本。

月5日起日本允许持有在留资格的外国人再入境，日版微信、抖音目前未被禁用，日本政府尚未就此商定。具体信息如下：允许持有日本在留资格的外国人再入境日本政策背景：日本政府此前商讨8月让持有在留卡、在日本限制出入境之前短暂回国却因疫情无法回到日本的人，通过核酸检测和隔离措施后入境日本。